Banglabandha를 통한 석재 수입이 8일 동안 중단되었습니다.

방글라반다(Banglabandha) 육지 항구인 판차가르(Panchagarh)를 통한 석재 수입은 새로운 세금 부과로 인해 인도 트럭 운전사가 방글라데시로 석재 운반을 중단함에 따라 지난 8일 동안 중단되었습니다.

그러나 이번 중단으로 인해 항구를 통해 네팔, 인도, 부탄을 오가는 기타 품목의 수출입에는 아무런 영향을 미치지 않았습니다.

항구 관계자에 따르면 이 항구는 수입의 90%를 주로 인도와 네팔에서 나오는 석재 수입으로 벌어들인다고 한다.

문제는 Eid-ul-Azha가 6일간 폐쇄된 후 항구가 개장된 7월 5일에 시작되었습니다.

그날 상인들은 서벵골 정부가 인도에서 방글라데시까지 돌을 운반하는 트럭에 운송세를 부과했지만 네팔 트럭에는 그러한 세금을 면제해 주었다는 사실을 알게 되었습니다.

온라인으로 납부해야 하는 세금은 6륜차의 경우 Rs 3,000, 10/12륜차의 경우 Rs 5,000로 고정되었습니다.

7월 6일, 풀바리 국경 트럭 소유자 복지 협회(Phulbari Border Truck Owners Welfare Association)의 기치 아래 인도 트럭 운전사들은 방글라데시로의 돌 운반을 중단하고 인도 영토 항구 지역에서 시위를 벌였으며 네팔 트럭에도 동일한 세금을 부과할 것을 요구했습니다.

7월 7일 현지 무역업자들이 개입하면서 수입이 재개됐지만, 네팔 트럭이 여전히 세금 적용 대상에서 제외되면서 7월 11일 다시 수입이 중단됐다.

네팔, 인도 무역업자들은 이 문제를 해결하기 위해 인도 측 트럭 소유자 협회의 선동적인 지도자들과 함께 앉았지만 문제를 해결하지 못했다고 방글라반다 수출입 그룹 사무총장 Kudrat-e-Khuda Milon이 말했습니다. 육지 항구.

Bangabandha Land Port Workers' Union의 전 회장인 Aktarul Alam은 7월 11일 석재 수입이 중단된 이후 항구가 황량한 모습을 보여 석재 취급에 종사하는 근로자의 수입에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

그는 정부가 항만과 항로 노동자들을 위해 수입을 재개하기 위한 조치를 취할 것을 촉구했습니다.

Banglabandha Land Port의 행정 관리인 Showkat Ali Mia는 The Daily Star에 "이것은 인도 영토의 문제입니다."라고 말했습니다.

그는 중단으로 인해 항구를 통한 다른 품목의 수출이나 수입이 손상될 수는 없지만 석재 수입이 언제 다시 재개될지는 확인할 수 없다고 말했다.